CZ SK HU

Lapierre XR 929 Ultimate

Lapierre XR 929 Ultimate

Jedinečný, rýchly a ľahko ovládateľný cross-country maratónsky špeciál.

XR je náš TOP cross-country maratónsky špeciál. Kvôli vynikajúcim dynamickým vlastnostiam exkluzívne v prevedení iba s karbónovým rámom. 29 palcové kolesá s boost nábojmi pre zvýšenie tuhosti a ovládateľnosti. 100mm zdvihy so špičkovou kinematikou a špičkové komponenty. XR ponúka výnimočný kompromis medzi ergonómiou šliapania a citlivosťou pruženia. Mimoriadny bike s ktorým budete vždy pred svojimi súpermi.

6.499 € Odporúčaná MOC vrátane DPH
Kód produktu: A206390I
veľkosti:
PRIDAŤ DO POROVNÁVACEJ
Nájsť svojho predajcu

TECHNOLOGY

Rozšírenie prednej a zadnej pevnej osi prináša veľa výhod: zvýšenie tuhosti výpletu; širšie zadné koleso umožňuje ďalšie skrátenie zadnej stavby, čím sa docieli lepšia ovládateľnosť bicykla; väčšia styčná plocha medzi vidlicou a nábojom = vyššia tuhosť.

Kvalita karbonového rámu závisí primárne na karbonových vláknach a ich vrstvení. V Lapierre využívame 4 typy a vieme ako dostať z každého z nich a ich rôznym kombinovaním to najlepšie. Hodnotené je podľa toho, koľko tonovej záťaži odolajú pred prasknutím: 24t / 30t / 40t / 40t+. Vrstvenie je základ, absolútnym kľúčom je však forma. Jej tvorba je veľká investícia, musí byť vo všetkých ohľadoch perfektná!


 
Druhy vlákien

Voľba vlákna je druhým kľúčom k úspechu. Každý typ vlákna má zvláštne vlastnosti tuhosti a odolnosti, preto má presný spôsob použitia. Pre výber najlepšieho vlákna spolupracujeme so špecializovanými výrobcami karbónových vlákien.

Rozdiely tuhosti a odolnosti

Vlákna sú charakterizované do dvoch kritérií: tuhosti (Youngov modul) a odolnosti.

Youngov modul určuje údaje o tuhosti materiálu:
- čím vyššia hodnota, tým tuhšie vlákno
Hodnoty Youngovho Modulu sú vyjadrené v GPa (Giga-Pascaloch), alebo ton /
mm2, obvykle skrátené priemyslom na tonne.
- odolnosť označuje úroveň, pri ktorej sa materiál zlomí
Čím vyššia hodnota odolnosti, tým viac vlákien môže byť použitých na veľké nárazy. Naši inžinieri pracujú na určení správnej kombinácie rôznych typov vlákien, pre získanie správnej rovnováhy medzi tuhosťou a odolnosťou.


Vlákna Lapierre

Pre konštrukciu našich rámov, používame 4 typy vlákien:
- 24 tonne modul
- 30 tonne modul
- 40 tonne modul
- 46 tonne modul

Môžeme triediť vlákna tiež podľa hodnoty ich odolnosti: vysoká odolnosť (HR), stredný modul (IM), vysoký modul (HM) a veľmi vysoký modul (VHM).

Nižšie nájdete podrobnosti o rôznych vláknach, ktoré používame. Ich silné stránky a hlavné využitie:

Ktoré vlákno, pre ktorý bicykel?

Každý rám Lapierre je konštruovaný s použitím niekoľkých typov rôznych vlákien, ktoré boli starostlivo študované.

  • AIRCODE: aerodynamický závodný rám
    24t a 30t vlákna pre odolnosť a 40t vlákno pre tuhosť
  • XELIUS EFI: cestný pretekársky rám
    24t a 30t vlákna pre odolnosť a 40t a 46T vlákna pre extrémnu tuhosť
  • PULSIUM: endurance pretekársky rám
    24t a 30t vlákna pre odolnosť proti nárazom a 40t vlákno pre výnimočnú tuhosť
  • SENSIUM: endurance
    24t a 30t vlákna pre odolnosť proti nárazom a pohlcovaniu vibrácií
  • SHAPER 900 a 700: fitness
    24t a 30t pre pohlcovanie vibrácií a pohodlie
  • AEROSTORM: časovka a tritlon
    30t a 40t vlákna pre najlepší kompromis medzi tuhosťou a odolnosťou proti únave
  • CX CARBON: Cyklokros
    24t vlákna pre optimálne vibrácie a tlmenie nárazov

Revolúcia v systéme inteligentného pruženia. Vyvinutý v roku 2013 a v roku 2015 upravený a optimalizovaný. Tlmič je riadený elektronikou, s prihliadnutím k terénu a šliapaniu. E:i Shock Auto systém sa skladá z niekoľkých komponentov:

  • 1 počítač/ovládacia jednotka umiestnený na riadidlách s ovládacím tlačidlom a LED dióda, ktorá ukazuje zvolený režim pruženia.
  • 1 tlmič Rock Shox Monarch RT3 Relé so servomotorčekom zabezpečujúcim automatickú nastavenia tlmiča.
  • 2 senzory: 1 na vidlici a 1 v ráme .
  • 1 cylindritická batéria (25H autonómie).


Ako systém funguje? Kliknite na odkaz.

Dva senzory pohybu vidlice (rýchlosť a intenzita stláčania vidlice) a senzor v ráme pri prevodníku zisťujúci frekvenciu šliapania. Tieto údaje sú hneď prenášané do počítača, ktorý vyhodnocuje terén a intenzitu šliapania. V režime Auto počítač nastaví tlmič do správnej polohy.

Maximálna reaktivita. Celý proces trvá len desatinu sekundy (doba potrebná pre zadné koleso, aby dosiahlo pozíciu predného kolesa pri jazde 36 km / h). Je to veľmi rýchle, zadné odpruženie sa prispôsobuje terénu, vzhľadom k polohe predného kolesa v rekordnom čase.

Ak senzor vo vidlici detekuje väčšiu prekážku, počítač odomkne tlmič automaticky ešte pred tým, než sa zadné koleso dostane k prekážke.

Výsledok: môžete sa 100% sústrediť na jazdu, tlmič sa nastavuje optimálne

3 polohy, 2 režimy.

Odpruženie 3 polohy: otvorenú, strednú a zamknutú.

Existujú dva spôsoby, ako môžete používať systém: v manuálnom režime, kedy jazdec zvolí polohu tlmiča pomocou tlačidla na počítači, alebo v automatickom režime, kedy počítač nastavuje tlmič sám podľa informácií zo senzorov.

V tabuľke nižšie môžete vidieť, aké nové funkcie E:I Shock Auto a aké sú stavy LED diódy v závislosti od zvoleného režimu a polohe tlmiča.

Úroveň citilivosti potrebnú k zmene z jednej polohy do druhej (otvorenú, strednú, uzamknutú) je určený citlivosťou v automatickom režime. Táto citlivosť (1-3), môže byť upravená užívateľom, ktorý ju upraví v závislosti od využitia bicykla (cross-country, trail, all-mountain, enduro).

U Lapierre MTB modelov vybavených E:I Shock Auto systémom je odpruženie riadené automaticky. Vďaka tomu bude odpruženie vždy v optimálnom nastavení. Najväčšou výhodou je jednoduchosť a rýchlosť!

 

Lapierrom patentovaná Trap Door technológia úhľadne integruje do rámu batériu Di2, zároveň sa môže použiť aj pre batériu na tlmič E:I Shock. Znižuje sa ťažisko pre lepšiu ovládateľnosť a jazdné vlastnosti.

Pred niekoľkými rokmi nastal obrovský boom s 29" kolesami, ktoré ponúkaju alternatívu ku klasickej 26". Teraz boli 26" kolesá takmer nahradené rozmerom 27,5", ktorý je tak používaný najmä v gravity disciplínach ako ideálny kompromis.

Ako to funguje?
Je samozrejmosťou, že menšie kolesá dokážu lepšie reagovať, a uľahčujú manipuláciu s bicyklom. Na druhej strane, čím väčšie sú, tým viac sa zvyšuje rýchlosť a ľahšie prechádzajú cez prekážky.

Kolesá s väčším priemerom majú významnú zotrvačnosť. Zotrvačnosť je dôležitá pre to, aby sa udržal bicykel stabilný, avšak príliš veľká zotrvačnosť negatívne ovplyvňuje jeho ovládateľnosť, zrýchlenie a jeho brzdenie.

Rozlišujeme 4 kritéria, ktoré sa významne lišia s priemerom kolesa: hmotnosť, ovládateľnosť, priľnavosť a zrýchlenie.

Hmotnosť

Pre rôzne zostavy, s rovnakými komponentmi (kolesá + pneumatiky):

- 27,5" koleso je o 5% ťažšie ako 26" koleso
- 29" koleso je o 11% ťažšie ako 26" koleso

Ovládateľnosť

Schopnosť prechodu kolies cez prekážku je určená uhlom natočenia kolesa voči prekážke. Väčšie kolesá majú menší uhol nájazdu na prekážku, čo uľahčuje prekonanie prekážky.

Priľnavosť

U väčších kolies existuje väčšia kontaktná plocha medzi pneumatikou a terénom (pri rovnakom tlaku), táto kontaktná plocha zlepšuje priľnavosť. Lepšia priľnavosť znamená väčšiu bezpečnosť pri prejazde terénom a lepšie brzdenie.

Zrýchlenie

Zotrvačnosť je vlastnosť, ktorá veľmi ovplyvňuje výkon na bicykli. Čím väčšie sú kolesá, tým väčšia je možnosť rotácie, tým vyššia je zotrvačnosť. Ako môžete vidieť v grafe, bicykel s 29" kolesami bude mať vyššiu maximálnu rýchlosť, ale bude treba viac času a energie na dosiahnutie tejto rýchlosti.

Zhrnutie:

- 26" sú stále vhodné pre dlhé cestovanie a pre menšie bicykle
- 27,5" sú dokonalé pre all-mountain a enduro, 27,5" je skvelý kompromis medzi manipuláciou, odozvou na šliapanie a ovládaním
- 29" je najlepšia voľba pre X-country a trails súťaže, ale je tiež vhodné pre vyššie postavy


Každý priemer svoje silné stránky!

 

 

 

ŠPECIFIKÁCIA

Rám RámNEW XR 29" CARBON 100mm Rear Travel BOOST 148
Vidlica VidlicaROCKSHOX RS-1 29" PS 100mm 51MM OFFSET MAXLE ULTIMATE + XLOC REMOTE
Tlmič TlmičROCKSHOX MONARCH E:i RT3 190x40mm
Prehadzovačka PrehadzovačkaSRAM XX1 EAGLE CARBON 12-Speed
Radenie RadenieSRAM X01 EAGLE 12-SPEED
Predná brzda Predná brzdaSRAM LEVEL ULTIMATE CARBON, SRAM CENTERLINE 180mm / 160mm
Prevodník PrevodníkSRAM XX1 EAGLE BOOST DM 32T 170mm (S) / 175mm (M, L, XL)
Hlavové zloženie Hlavové zloženieFSA ORBIT 1.5E ZS + 8mm TOP CAP
Kazeta KazetaSRAM XG 1295 EAGLE 10x50 12-Speed
Reťaz ReťazSRAM CN X01 EAGLE 12-SPEED
Riadítka RiadítkaRACE FACE NEXT CARBON FLAT W: 720mm: 31.8mm
Predstavec PredstavecRACE FACE TURBINE 6°: 31.8mm L: 70mm (S, M, L) / 90mm (XL)
Sedlovka SedlovkaRACE FACE NEXT CARBON: 31.6mm L: 400mm
Sedlo SedloLAPIERRE VL-1743 BY VELO
Gripy GripyLAPIERRE FOAM GRIPS LOCK-ON BLACK / BLACK
Plášť predný Plášť prednýMAXXIS ARDENT Tubeless READY 29x2.25 / IKON Tubeless READY 29x2.20 SKINWALL
Plášť zadný Plášť zadnýMAXXIS ARDENT Tubeless READY 29x2.25 / IKON Tubeless READY 29x2.20 SKINWALL
Zapletené kolesá Zapletené kolesáDT SWISS XR 1501 SPLINE ONE UST 29" 15x110 PS / 12x148 BOOST XD Driver + LAQR12-E Thru Axle
Počet rýchlostí Počet rýchlostí12
Hmotnosť Hmotnosť11,5 kg
Zdvih predný Zdvih predný100 mm
Zdvih zadný Zdvih zadný100 mm
Kategória KategóriaHorské bicykle
Materiál MateriálKarbón
Modelová rada Modelová radaXR
Pedále PedáleFP-917
Rozmer kolies Rozmer kolies29"
Stredové zloženie Stredové zloženieSRAM MTB (89/91.5) PRESSFIT
Typ Typfull
Lapierre XR 929 Ultimate
foto1